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和解金細項約定 強制險理賠不吃虧
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話題: 和解金細項約定 強制險理賠不吃虧

和解金細項約定 強制險理賠不吃虧 12 年, 7 個月 之前 #144

2011/08/28
【聯合報╱記者孫中英/台北報導】

台灣地小車多,幾乎天天都有車禍,弄懂車險理賠,是駕駛人的必修課。 本報資料照片/高彬原攝影

台灣地小車多,幾乎天天都會發生車禍。依法汽、機車車主需投保強制車險,但很多車主在新車折舊後,就只投保強制車險,因此,弄懂強制車險的理賠竅門,是車險理賠入門第一課。

財團法人汽車交通事故特別補償基金(簡稱特補基金)業務處祕書陳俊宏指出,強制車險自實施以來,已經3度調高保額,目前強制車險的死亡保額160萬元,醫療保額20萬元。

陳俊宏說,舊制強制車險的理賠,會扣除「社會保險」已理賠部分;所謂社會保險,包括勞保、農保、軍保、公保、學保及全民健保等。但現行強制車險理賠,只會剔除全民健保已賠金額;也就是說,車禍後衍生的傷害醫療費用,若已獲全民健保給付,申請強制車險理賠時,這筆醫療費用會被扣除,不再給付。

此外,車禍發生時,很多車主會急著和對方和解,但和解金的「約定」也有學問,可能影響強制車險的理賠金額。

舉例來說,甲、乙兩方發生車禍,且先行和解,肇事的甲車同意給乙車5萬元和解金。根據強制汽車保險法第31條規定,產險公司強制險理賠時,會「扣除」這筆5萬元和解金,若原先要賠20萬元,就只支付15萬元。但甲、乙兩方若事先約定5萬元和解金「不得扣除」,產險公司在理賠時,還是會理賠20萬元。

而近年交通事故案例中,「肇事逃逸車輛、未投保汽車」釀成的事故愈來愈多,已占全體交通事故的4成左右,比例相當高。而特別補償基金,就是專門負責理賠「肇逃車、未投保車、或未經被保險人同意使用的車輛」。

陳俊宏舉例,假設發生一起死亡車禍,肇事的甲車車主與乙車家屬先行和解,甲方支付乙車家屬80萬元;若屬於特補基金賠償範圍,甲車車主申請特補基金理賠時,只能拿到80萬元(160萬-80萬),乙車家屬總共只能拿到160萬元(80萬+80萬)。

但如果雙方和解時,先進行約定,例如80萬元和解金當中的70萬元用來支付人身損害,10萬元則是支付財物損害。陳俊宏說,此時甲方雖已先給乙方80萬元,但申請強制險理賠時,可拿到90萬元(160萬-70萬);乙方家屬則可拿到170萬元(80萬+90萬),比沒先做細項約定多拿10萬元。

黃牛抽1半 車險理賠自己來

當發生車禍事故,產險公司到達的速度、服務的品質,都是駕 駛人選擇產險公司必須考慮的要素。 本報資料照片/于志旭攝影

繼勞保黃牛後,聲稱可幫消費者代辦強制車險理賠的「車險黃牛」也愈來愈多,一路從中南部延伸到北部。由於車禍發生後,傷者都會送進醫院,因此車險黃牛充斥各大教學醫院,逢人就發送傳單。

申請強制車險理賠時,為何會有黃牛介入?特別補償基金業務處辦事員彭俊豪分析,一是因為當事人可能很忙,沒時間處理理賠事宜。此外,就是很多車禍受害人自認不懂強制車險理賠,乾脆委託黃牛代辦。

曾任法律事務所主任的李國瑞指出,很多車險黃牛不是保險業者出身,就是有律師背景,所以都非常「專業」。加上這些黃牛專找有爭議性的個案,且先經過評估,確定能申請到高額的理賠金,才會接案。

例如A先生曾因為車禍受傷,但過一段時間才死亡。若車險黃牛能證明A先生的死亡,與車禍有直接相關,理賠金額可能就會從原先的單純醫療理賠,提高到160萬元死亡給付。

但車險黃牛抽佣,也高達理賠金額的3成,還有黃牛是和家屬「對分」理賠金額,對車禍受害人及家屬並不划算。產險業者建議,發生車禍後,最好還是自己申請理賠。

全文網址: udn個人理財 - 保險 - 保險最前線 - 和解金細項約定 強制險理賠不吃虧 money.udn.com/mag/wealth/storypage.jsp?f...245064#ixzz1WHaKdEK3
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